Son yıllarda, yerli otomobil bakım araçları endüstrisi büyük ilerleme kaydetmesine rağmen, uluslararası ileri seviye ile karşılaştırıldığında hala büyük bir boşluk var ve birçok temel teknoloji yerli işletmeler tarafından yönetilmiyor. Günümüzde otomobil bakım endüstrisinde, zor araba tamiri problemini, özellikle de zor araba tamiri problemini temel olarak çözdük. Bununla birlikte, onarım sürecinde teknisyenlerin onarım seviyesi ne kadar yüksek olursa olsun, yine de ilgili araçlara güvenmek zorundayız. Olarak"lojistik asker" otomotiv endüstrisinde, oto bakım araçlarının otomotiv endüstrisinin gelişim trendine ayak uydurması ve sürekli olarak yeni otomotiv teknolojileri ve standartlarına uygun takım ürünleri geliştirmesi gerekmektedir.

Vizyonu genişletin ve teknik seviyeyi iyileştirin

Günümüzde birçok işletme, ürünlerinin standartları karşıladığını veya aştığını iddia etmektedir. Tabii ki, bu bir işletme için iyi bir şey olmalı, ancak tüm endüstri perspektifinden bakıldığında, bu kavramın hala belirli sınırlamaları olduğunu bulmak zorunludur. Aslında bizim asıl dikkat etmemiz gereken belli bir alandaki standartlar ile uluslararası standartlar arasındaki boşluktur. İleriye dönük bir işletme, dünya çapında kabul görmüş standartları kendi ölçüm kriterleri olarak almalıdır. Çin'in otomobil bakım aletleri endüstrisi ile uluslararası ileri seviye arasındaki farkı ancak bu şekilde kısaltabiliriz.

Çin'in otomobil sigortası markasının uluslararası sahnedeki konumunun iyileştirilmesi gerekiyor. Örneğin, Avrupa'daki alet fuarında Çinli markaların figürünü bulmak zor. Varsa bile, yalnızca önemsiz köşelerde, hatta zemin tezgahlarında bulunurlar. Bu nedenle, sadece oto tamir ekipmanı ve oto bakım aletlerinin yerel standartlarını karşılamanın yeterli olmadığı daha fazla kanıtlanmıştır.

Otomobil teknolojisinin kademeli olarak gelişmesiyle, özellikle otomobil alanında bilgi teknolojisinin geniş uygulamasıyla, tüm otomobil endüstrisi zinciri, otomobil bakım araçları için daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır. Hepimizin bildiği gibi bir arabada binlerce cıvata vardır ve her bir cıvatanın işlevsel olarak konumlandırılması farklıdır. Örneğin, ateli vidalamak için bir cıvatanın yüksek gereksinimleri vardır. Sadece yüksek kaliteli çeliğe, mükemmel üretim teknolojisine, mükemmel ısıl işlem teknolojisine ve yüzey sertliği işleme teknolojisine ihtiyaç duymaz, aynı zamanda büyük bir yük taşır, İlgili aletin kalitesi düşükse, cıvatanın bulunduğu bileşenin bakımı başlatılmayacaktır. Başka bir örnek için, çoğu yabancı tork anahtarı dijital olarak görüntülenirken, bizimkiler genellikle işaretçi tipindedir. bu aynı zamanda tüm sektördeki boşluğun somutlaşmış halidir. Bu nedenle, Çin'in alet endüstrisi vizyonunu genişletmeli ve teknik seviyesini daha da geliştirmelidir.

Anlayışı geliştirin ve endüstri yerleştirmeyi gerçekleştirin

Otomobil pazarı son yıllarda hızla gelişmesine rağmen, bazı faktörlerin etkisiyle otomobil yenileme pazarındaki çalışanlar genellikle işin kolay olmadığını düşünüyor. Bu nedenle, 12. Beş Yıllık Plana göre, otomotiv yenileme pazarının gelecekteki gelişim fikirleri altı kelimeyle özetlenebilir:"dönüşüm, yenilik ve gelişim".

Otomotiv yenileme pazarının gelişimi, ilgili endüstriyel zincirlerin desteğinden ve işbirliğinden ayrılamaz. Bir otomobil bakım aracı endüstrisi olarak, otomobil satış sonrası pazarı hakkında daha fazla araştırma yapmamız ve tüm otomobil endüstrisi zincirinin hangi standart araçlara ve enerjiye ihtiyacı olduğunu bilmemiz gerekiyor. Şu anda, otomotiv yenileme pazarındaki işletmeler, alet endüstrisinin özel durumu hakkında özel bir anlayışa sahip değiller. Örneğin günümüzde 4S mağazalarındaki pek çok otomobil bakım aleti hala ağırlıklı olarak yabancı markalara güveniyor, ancak anket aynı zamanda makul fiyatlara ve yüksek maliyet performansına sahip birçok yerli otomobil bakım aleti markası örneği olduğunu gösteriyor. Ancak, otomobil satış sonrası işletmeleri bunlar hakkında yeterince bilgi sahibi değiller ve bu tür endüstri yerleştirme faaliyetleri yoluyla karşılıklı anlayışı geliştirmeleri gerekiyor. Ancak, iletişimi güçlendirmenin yanı sıra, iki endüstri daha gerçekçi bir şekilde işbirliği yapmalıdır. Örneğin, lastik tamiri ve bakımı sürecinde birçok teknisyen, lastik endüstrisinin hızlı gelişimi nedeniyle bazen yeni lastiklerle başa çıkmak için uygun araçları bulamadıklarını bildirdi. Bu da takım işletmelerinin bu boşluğu zamanında doldurmasını gerektirmektedir.

Birçok son müşteri ve bayi, takım üreticileri ile kendileri arasında çok fazla iletişim fırsatı olmadığını ve kendi yön ve geliştirme öncelikleri konusunda özel bir anlayışa sahip olmadıklarını bildirdi. Bu bağlamda, Şanghay otomobil parçaları sirkülasyon endüstrisi derneğinin Genel Sekreteri Zhang Yinhua, hem alet hem de otomobil parçası endüstrilerinin kendi sergilerine sahip olduğuna ve birbirlerini ziyaret edip birbirlerinden öğrenebileceklerine inanıyor. Ek olarak, daha hedefli endüstri işbirliği yerleştirme toplantıları da düzenlenebilir, ancak birinin öncülük etmesi ve endüstrinin ilerlemesini teşvik etmeye istekli daha fazla ilgili kişinin olması gerekir.

Son yıllarda, yerli otomobil bakım araçları endüstrisi büyük ilerleme kaydetmesine rağmen, uluslararası ileri seviye ile karşılaştırıldığında hala büyük bir boşluk var ve birçok temel teknoloji yerli işletmeler tarafından yönetilmiyor. Günümüzde otomobil bakım endüstrisinde, zor araba tamiri problemini, özellikle de zor araba tamiri problemini temel olarak çözdük. Bununla birlikte, onarım sürecinde teknisyenlerin onarım seviyesi ne kadar yüksek olursa olsun, yine de ilgili araçlara güvenmek zorundayız. Olarak"lojistik asker" otomotiv endüstrisinde, oto bakım araçlarının otomotiv endüstrisinin gelişim trendine ayak uydurması ve sürekli olarak yeni otomotiv teknolojileri ve standartlarına uygun takım ürünleri geliştirmesi gerekmektedir.

Çin'in otomobil sigortası markasının uluslararası sahnedeki konumunun iyileştirilmesi gerekiyor. Örneğin, Avrupa'daki alet fuarında Çinli markaların figürünü bulmak zor. Varsa bile, yalnızca önemsiz köşelerde, hatta zemin tezgahlarında bulunurlar. Bu nedenle, sadece oto tamir ekipmanı ve oto bakım aletlerinin yerel standartlarını karşılamanın yeterli olmadığı daha fazla kanıtlanmıştır.

Otomobil teknolojisinin kademeli olarak gelişmesiyle, özellikle otomobil alanında bilgi teknolojisinin geniş uygulamasıyla, tüm otomobil endüstrisi zinciri, otomobil bakım araçları için daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır. Hepimizin bildiği gibi bir arabada binlerce cıvata vardır ve her bir cıvatanın işlevsel olarak konumlandırılması farklıdır. Örneğin, ateli vidalamak için bir cıvatanın yüksek gereksinimleri vardır. Sadece yüksek kaliteli çeliğe, mükemmel üretim teknolojisine, mükemmel ısıl işlem teknolojisine ve yüzey sertliği işleme teknolojisine ihtiyaç duymaz, aynı zamanda büyük bir yük taşır, İlgili aletin kalitesi düşükse, cıvatanın bulunduğu bileşenin bakımı başlatılmayacaktır. Başka bir örnek için, çoğu yabancı tork anahtarı dijital olarak görüntülenirken, bizimkiler genellikle işaretçi tipindedir. bu aynı zamanda tüm sektördeki boşluğun somutlaşmış halidir. Bu nedenle, Çin'in alet endüstrisi vizyonunu genişletmeli ve teknik seviyesini daha da geliştirmelidir.